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行業(yè)齊呼加強(qiáng)制動安全 不得不聽的業(yè)內(nèi)真實發(fā)聲！

發(fā)布時間：

2019-02-24

基礎(chǔ)制動技術(shù)提升仍是關(guān)鍵，也是在場專家和企業(yè)最為關(guān)心的問題。交通運輸部公路科學(xué)研究院汽車運輸研究中心主任周煒提出，牽引車基礎(chǔ)制動以及輔助制動技術(shù)已經(jīng)相對成熟，但國內(nèi)掛車的制動及輔助制動存在的問題仍然有待解決。東風(fēng)商用車代表李淼說：“主車（指牽引車）與掛車制動力分配不均，在極端情況下是非常危險的，也是很多重卡事故的主因。主、掛制動力分配已經(jīng)是國內(nèi)卡車行業(yè)需要重點研發(fā)的課題。”陜汽重卡代表李林鋒強(qiáng)調(diào)，

基礎(chǔ)制動技術(shù)提升仍是關(guān)鍵，也是在場專家和企業(yè)最為關(guān)心的問題。

交通運輸部公路科學(xué)研究院汽車運輸研究中心主任周煒提出，牽引車基礎(chǔ)制動以及輔助制動技術(shù)已經(jīng)相對成熟，但國內(nèi)掛車的制動及輔助制動存在的問題仍然有待解決。

東風(fēng)商用車代表李淼說：“主車（指牽引車）與掛車制動力分配不均，在極端情況下是非常危險的，也是很多重卡事故的主因。主、掛制動力分配已經(jīng)是國內(nèi)卡車行業(yè)需要重點研發(fā)的課題?！?/p>

陜汽重卡代表李林鋒強(qiáng)調(diào)，我們要加強(qiáng)先進(jìn)制動技術(shù)的研發(fā)，比如防側(cè)傾系統(tǒng)等，這些技術(shù)依然掌握在外資零部件手中，配套價格頗高，市場難以推廣。國內(nèi)整車和零部件供應(yīng)商要加強(qiáng)先進(jìn)安全技術(shù)的研發(fā)，打破外資技術(shù)壁壘。

有企業(yè)代表指出，重卡行業(yè)也要積極推動360度環(huán)視系統(tǒng)、防撞預(yù)警系統(tǒng)、車道保持等輔助性安全系統(tǒng)的推廣，全面提高卡車行駛安全。